Diplomado internacional del transporte regional
| dc.carrera.ingenieria | Ingeniería civil | es_ES |
| dc.contributor.author | Cervera, Ernesto | |
| dc.contributor.author | Peña Rodríguez, Ricardo | |
| dc.contributor.author | Alarco Tosini, German | |
| dc.contributor.author | Zepeda, Pedro Pablo | |
| dc.date.accessioned | 2016-03-17T17:37:03Z | |
| dc.date.available | 2016-03-17T17:37:03Z | |
| dc.date.issued | 1996-04-27 | |
| dc.description.abstract | Los beneficios económicos más grandes, se obtienen a través del progreso en la infraestructura de carreteras y de las medidas de operación para reducir VOCs. Los beneficios económicos de mejoras en el transporte ferroviario y fluvial se limitan a un corto y mediano plazo. Se requiere un crecimiento significativo en el tránsito, para justificar inversiones necesarias mayores en el trasporte ferroviario y fluido. | es_ES |
| dc.director.trabajoescrito | DECDFI | |
| dc.identifier.uri | http://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/9658 | |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ferroviario | es_ES |
| dc.subject | tránsito | es_ES |
| dc.subject | infraestructura | es_ES |
| dc.subject | transporte | es_ES |
| dc.subject | fluvial | es_ES |
| dc.title | Diplomado internacional del transporte regional | es_ES |
| dc.type | Apuntes | es_ES |