Mototres eléctricos para industria

dc.carrera.ingenieriaIngeniería eléctrica y electrónicaes_ES
dc.carrera.ingenieriaIngeniería industriales_ES
dc.carrera.ingenieriaEspecialidad en Ingeniería Eléctricaes_ES
dc.carrera.ingenieriaMaestría en Ingeniería Eléctricaes_ES
dc.carrera.ingenieriaMaestría en Ingeniería Mecánicaes_ES
dc.carrera.ingenieriaDoctorado en Ingeniería Eléctricaes_ES
dc.carrera.ingenieriaDoctorado en Ingeniería Mecánicaes_ES
dc.contributor.authorPérez Amador, Víctor
dc.contributor.authorCono Saucedo, David
dc.contributor.authorMartínez Calderón, Carlos
dc.contributor.authorGonzález Castillo, Ignacio
dc.contributor.authorRamírez Reivich, Alejandro
dc.date.accessioned2015-06-18T00:10:15Z
dc.date.available2015-06-18T00:10:15Z
dc.date.issued1984-11-26
dc.description.abstractUno de los primeros problemas con que se enfrenta el motor de corriente directa, es el hecho de que las corrientes continuas y los campos magnéticos que inducen, se pueden considerar como fenómenos estacionarios, y por tanto no resultarían adecuados en un proceso de conversión de energía, para producir un movimiento prolongado. Es necesario alternar la corriente para obtener un campo magnético dinámico, y esto se logra por medio del elemento que lleva el nombre de conmutador. Una máquina de corriente directa, invariablemente requiere del conjunto conmutador-escobillas, lo que hace necesario adoptar el siguiente arreglo. Rotor en el conjunto giratorio se encuentra la armadura de la máquina, en la que se inducen fuerzas electromotrices alternas.es_ES
dc.director.trabajoescritoDECDFI
dc.identifier.urihttp://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/7725
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectmotores_ES
dc.subjectsincronoes_ES
dc.subjectselecciónes_ES
dc.subjectinstalaciónes_ES
dc.subjectvelocidades_ES
dc.titleMototres eléctricos para industriaes_ES
dc.typeApunteses_ES

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