Geotecnia aplicada a las vías terrestres
| dc.carrera.ingenieria | Maestría en Energía | es_ES |
| dc.carrera.ingenieria | Maestría en Ingeniería en Exploración y Explotación en Recursos Energ. | es_ES |
| dc.contributor.author | Moreno Pecero, Gabriel | |
| dc.contributor.author | Mendoza Márquez, José Antonio | |
| dc.date.accessioned | 2015-03-27T01:16:10Z | |
| dc.date.available | 2015-03-27T01:16:10Z | |
| dc.date.issued | 1982-10-22 | |
| dc.description.abstract | Rellenos no cohesivos construidos sobre suelo firme o roce: La estabilidad de un talud construido con gravas o arenas limpias, depende del ángulo de fricción interna del material del ángulo de talud, del peso volumétrico del relleno y de las presiones, el mecanismo de falla crítico usualmente consiste en un desmoronamiento superficial o un deslizamiento somero que puede ser analizado usando un análisis simple de talud infinitamente largo. | es_ES |
| dc.director.trabajoescrito | DECDFI | |
| dc.identifier.uri | http://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/6810 | |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | taludes | es_ES |
| dc.subject | subdrenajes | es_ES |
| dc.subject | compactación | es_ES |
| dc.subject | estudios geotécnicos | es_ES |
| dc.subject | instrumentación | es_ES |
| dc.title | Geotecnia aplicada a las vías terrestres | es_ES |
| dc.type | Apuntes | es_ES |